生活中经常遇到这种样子，【咱们来聊聊今年上半年的造船大事儿，蛮精彩的呢】 兄弟姐妹们

最近我瞅了瞅英国克拉克森研究公司（Clarksons）公布的那份报告，说2025年上半年，全球一共接了797艘新船订单，合计修正总吨达到了将近2千万多吨

这个数字看得我直打哆嗦

你们想象一下，这些船要是都造出来

海上排队都得排到天边去了

还有，咱们中国的造船厂子在这块

上半年，咱们一共签了402艘订单，占了总订单的一半还多，修正总吨也突破了1亿多吨

韩国、日本那边也蛮拼的，韩国的接单有117艘，日本也有88艘，咱们的还多

咱们的订单量可是“得劲”得很

== 造船大佬们的“排场”——谁家谁厉害呢 ==

咱们看到，前三十名的造船集团里面，18家都是咱中国的

别看韩国、日本也不差，韩国的HD现代、三星重工、韩华海洋都在前十里头蹦跶着，挺是HD现代，光上半年就签了81艘船，订单价值超过了110亿美元

直接把老板的腰杆子挺得直直的

中国船舶集团这家巨头，手里还稳稳占着第一把交椅，不光订单多，还有“手持”订单也挺多，已经有821艘船、3080多万修正总吨了

比第二名和第三名加一块还要“带劲”

我跟你讲，咱们的几家大厂子，像上海的三家大船厂，订单都排到了2029年，这“得劲”的节奏

去年他们还在搞资产重组，整合资源

目的就是把国际市场的竞争力搞得更“硬核”

船型、国家和地区的“江湖地位”要知道

说到船的类型，集装箱船依然“老大难”，202艘，占了四成多点，吨位也是“得劲”到不行，达到了8

而散货船和油船也都不少，散货94艘，吨位两百万多点，油船82艘

你想，这些船一条条在海上跑，像是海里的“长龙”

至于国家这块，咱们中国的造船集团稳得一批，单是上半年就接了402个订单

韩国紧随其后，订单有117艘，吨位也不少，日本虽说订单少点，但也有88艘

你瞧，咱们中国的造船实力真是“杠杠的”，不仅订单多，产业链也全了，什么船型都能造

技术也越来越“厉害”了

== 国际市场那些大佬们的“差异化”竞争 ==

欧洲那边也不闲着，芬坎蒂尼可是欧洲最大的邮轮制造商，今年上半年就赚了不少钱，邮轮业务收入达到了21亿欧元

光邮轮订单就翻倍了，有诺唯真、维京、还有水晶邮轮，都是“豪华范儿”的

造出来的船一个比一个“巴适得很”

日本那边，大岛造船专门搞散货船，订单有100多艘，交付期都排到2029年，船型单一

韩国，HD现代、三星、韩华都在前十里头打拼

最关键是HD现代，上半年营收6万多亿韩元（折合人民币快三百多亿）订单也达到了81艘，订单价值超过了110亿美元

说实话，欧洲的芬坎蒂尼和韩国的造船巨头们，跟咱们的实力比起来

都是“硬核”级别的对手

每家都在拼创新、拼技术，海上“江湖”也是“你追我赶”的节奏

== 我这段时间的个人体会——看全球造船局势，真是“蛮有趣”的事情 ==

你们知道，我前两天还特意跑去查了点资料，发现这些数字背后

都是一群“拼命三郎”在操盘

挺是中国，咱们国家的造船厂子

近几年发展速度完全像“火箭”一样快

我还记得小时候，船就是“老古董”似的

眼下不一样了，船都能上“高科技”了，什么环保、智能、自动化

我跟你们讲，咱们国家这几年，造船业的“地位”真是“突飞猛进”，不光是数目多

最关键是咱们的龙头企业，把订单接得“老带劲”，还在不断扩大产能

未来这块“蛋糕”还会越做越大

反正我感觉，全球造船的“江湖局势”变得越来越“精彩”，各种大佬们都在拼实力

咱们中国的造船厂子，未来几年还能“笑到搞到最后”没啥状况了

#夏季图文激励计划第二期#